லேசர் வெட்டும் அறிமுகம்

முனை பொதுவாக சிவப்பு தாமிரத்தால் ஆனது மற்றும் சிறிய அளவைக் கொண்டிருப்பதால், இது பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும் மற்றும் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும், எனவே ஹைட்ரோடினமிக் கணக்கீடு மற்றும் பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படவில்லை.பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் PN (கேஜ் பிரஷர் PG) கொண்ட வாயு முனையின் பக்கத்திலிருந்து அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, இது முனை அழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.இது முனை அவுட்லெட்டிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் வழியாக பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்பை அடைகிறது.அதன் அழுத்தம் கட்டிங் பிரஷர் பிசி என்று அழைக்கப்படுகிறது, இறுதியாக வாயு வளிமண்டல அழுத்தம் PA க்கு விரிவடைகிறது.PN இன் அதிகரிப்புடன், ஓட்டம் வேகம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் PC யும் அதிகரிக்கிறது என்று ஆராய்ச்சி வேலை காட்டுகிறது.

பின்வரும் சூத்திரத்தைக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தலாம்: v = 8.2d2 (PG + 1) V - வாயு ஓட்ட விகிதம் L / mind - முனை விட்டம் MMPg - முனை அழுத்தம் (கேஜ் அழுத்தம்) பட்டை

வெவ்வேறு வாயுக்களுக்கு வெவ்வேறு அழுத்த வரம்புகள் உள்ளன.முனை அழுத்தம் இந்த மதிப்பை மீறும் போது, ​​வாயு ஓட்டம் ஒரு சாதாரண சாய்ந்த அதிர்ச்சி அலையாகும், மேலும் வாயு ஓட்டம் வேகமானது சப்சோனிக்கிலிருந்து சூப்பர்சோனிக் வரை செல்கிறது.இந்த வரம்பு PN மற்றும் PA இன் விகிதம் மற்றும் வாயு மூலக்கூறுகளின் சுதந்திரத்தின் அளவு (n) ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது: எடுத்துக்காட்டாக, ஆக்ஸிஜன் மற்றும் காற்றின் n = 5, எனவே அதன் வரம்பு PN = 1bar × (1.2) 3.5=1.89bar。 எப்போது முனை அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது, PN / PA = (1 + 1 / N) 1 + n / 2 (PN; 4 பார்), காற்று ஓட்டம் இயல்பானது, சாய்ந்த அதிர்ச்சி முத்திரை நேர்மறையான அதிர்ச்சியாக மாறும், வெட்டு அழுத்தம் PC குறைகிறது, காற்று ஓட்ட வேகம் குறைகிறது, மற்றும் சுழல் நீரோட்டங்கள் பணியிட மேற்பரப்பில் உருவாகின்றன, இது உருகிய பொருட்களை அகற்றுவதில் காற்று ஓட்டத்தின் பங்கை பலவீனப்படுத்துகிறது மற்றும் வெட்டு வேகத்தை பாதிக்கிறது.எனவே, கூம்பு துளை மற்றும் முடிவில் சிறிய வட்ட துளை கொண்ட முனை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் ஆக்ஸிஜனின் முனை அழுத்தம் பெரும்பாலும் 3bar விட குறைவாக இருக்கும்.